鋼價走勢
　　9月鋼市仍走不出供需困局
　　從大環境來看，我國正處于深化改革、調結構轉方式的關鍵時期，經濟增速放緩，投資回落，過剩經濟形態造成鋼鐵業供需嚴峻的形勢，使得鋼鐵業仍處于“深冬”，困難遠未過去。從短期形勢來看，不論是環保限產，還是股市、期貨市場的炒作，都屬于外部因素，難以從根本上改變鋼鐵業態。國內鋼市仍然處于供需失衡的狀態，因此，9月份仍難走出低迷困局。

　　鋼企生產或將快速恢復 9月鋼市先抑后揚

　　目前已進入9月，又到“金九銀十”傳統的消費需求旺季，今年的旺季會旺嗎?對此，今日(9月6日)多位接受記者采訪的鋼鐵行業分析師預測，在投資增速仍面臨下行壓力的情況下，整體需求改善的力度或較有限。鋼鐵分析師認為，國內鋼價在8月的止跌企穩行情或會持續至9月，價格將先抑后揚。信息研究中心研究員認為，目前鋼企生產或將快速恢復，市場供需矛盾仍難緩解，預計9月份國內鋼鐵市場將震蕩運行。

　　簡評：目前市場迎來“金九銀十”適宜施工的傳統旺季，但鋼鐵需求釋放力度仍需觀察項目資金實際落實情況;另外，因資金問題鋼鐵需求釋放力度或有不足，且7、8月份淡季市場反彈預支9月份的行情，預計9月份國內鋼鐵市場將震蕩運行。

　　政策利好難破鋼市僵局 鋼鐵市場疲弱依舊

　　需求低迷是抑制鋼材價格的主要因素，若房地產行業不出現轉機，鋼材價格將很難出現反轉。在匯率變動、原油上漲、供給略有減少等因素影響下，鋼材價格可能會出現反彈，但是并不改其弱勢格局。操作上，短期期鋼將維持振蕩格局，需要新的消息面刺激來打破僵局，區間下沿追空還需謹慎，中長期仍以逢高沽空思路對待。

　　簡評：總體來看，需求低迷是抑制鋼材價格的主要因素，若房地產行業不出現轉機，鋼材價格將很難出現反轉。在匯率變動、原油上漲、供給略有減少等因素影響下，鋼材價格可能會出現反彈，但是并不改其弱勢格局。

　　近期鋼市將保持窄幅波動

　　上周(8月31日~9月4日)，由于大閱兵放假，國內鋼材市場交易都不活躍，市場期待假期的心態較為明顯，整體市場價格變化不大，呈現平穩態勢。天津冶供鋼鐵貿易有限公司總經理袁國安分析說，大閱兵后工地復工，勢必要到市場采購，或將小幅推漲鋼價，但這會刺激鋼廠復產、趕產，因此價格拉升會遭遇較強阻力。從總體的走勢來看，9月份鋼材市場或將保持窄幅波動的態勢。

　　簡評：隨著閱兵活動的結束，相關區域減排措施終止，鋼企生產力度或將加大，后期資源供應量可能有所增加。大閱兵后工地復工，勢必要到市場采購，或將小幅推漲鋼價，但這會刺激鋼廠復產、趕產，因此價格拉升會遭遇較強阻力。

　　“金九”伊始鋼市走穩 銷售尚可心態穩定

　　中信泰富特鋼集團營銷管理部認為，盡管需求疲軟，但鑒于傳統消費旺季到來，鋼市行情或將企穩略升，預計近期優特鋼市場走勢呈穩定態勢。

　　簡評：從上述數據可見，8月份，我國鋼鐵行業景氣度略有回升，但仍未擺脫弱勢，后期行情仍不樂觀。不過盡管需求疲軟，但鑒于傳統消費旺季到來，鋼市行情或將企穩略升，預計近期優特鋼市場走勢呈穩定態勢。

　　失寵的鋼市 只能靠自救

　　對于當前鋼鐵行業欲求通過政策扶持已經不可能，黃金階段被各種扶持、救助已成為過眼煙云，不過亦是前幾年高速、無序擴張等所要付出的代價，特別是2012年后鋼鐵行業明顯失寵，就在幾日前國務院重磅推出促投資穩增長會議上特別強調，對于鋼鐵、水泥、電解鋁、焦炭等產能過剩行業，嚴格執行現行的30%—40%較高資本金比例要求。而資金緊張既是困擾此行業最大的問題之一，特別是鋼廠現金流短缺。那么，對于產能過剩的鋼鐵行業不僅失去了政策扶持，加上環保“嚴打”更是雪上加霜，但正因為此會加快行業的整合、淘汰落后產能、優勝劣汰的市場規律，所以“金九銀十”的希望恐怕會泡湯，市場只能抱團取暖自救吧。

　　供需面料持續壓制鋼價

　　“目前成本方面對鋼價有一定支撐，鐵礦石價格表現持續強于鋼價，但礦強鋼弱的格局并不能長期延續，因此鋼價將維持偏空表現。”黃慧雯說。

　　鋼市、期貨漲跌不一 蹺蹺板將短暫維系

　　而股市與鋼市一度被認為是此消彼漲的關系，而現在國內經濟形式已經大不相同，如果股市下挫，鋼市大幅上漲的可能性不大，而如若鋼市下挫，股市反而有可能大幅上升，逐漸脫離原先的市場規律，而期貨市場又和現貨市場關聯，三者錯綜復雜的關系著實讓人理不清剪不斷。鋼市的此種欲趨穩又小跌的走勢還將在博弈中見分曉，而股市、期貨市場有望在震蕩中小升，將維系幾日“蹺蹺板”模式。另外，8月份我國出口鋼材973萬噸，與上月持平，同比增長25.4%;1-8月我國累計出口鋼材7187萬噸，同比增長26.5%。再者，央行公開市場8日進行1500億元7天期逆回購操作，主要以平滑和對沖為主，操作量將較前期下降。

　　簡評：連日來趨挺帶漲的鋼坯難以獨身其身，午后跌10至1740元。京津翼地區鑒于剛恢復正常通道，成交、補貨節奏有所加快，南方地區市場低價資源成交尚可，高價成交仍受阻。現在國內經濟形式已經大不相同，如果股市下挫，鋼市大幅上漲的可能性不大，而如若鋼市下挫，股市反而有可能大幅上升，逐漸脫離原先的市場規律。

　　商務部：上周鋼價下降0.7%

　　隨著9月消費旺季的來臨，商家心態謹慎看多，加之供應量的小幅增多，預計短期鋼材市場價格仍將弱勢運行為主。

　　簡評：鋼材現貨價格整體窄幅趨弱市場成交清淡。隨著9月消費旺季的來臨，商家心態謹慎看多，加之供應量的小幅增多，預計短期鋼材市場價格仍將弱勢運行為主。

　　冷軋“金九”難脫困局

　　前期受北方閱兵影響，一些鋼廠安排檢修，日前均已恢復生產，而制造業仍不見抬頭，所以短期內剛性的用鋼需求不大可能出現集中釋放，另外出口也拖累后市，故預計國慶前冷軋價格在2450元區間調整。

　　簡評：產成品庫存上升，但需求持續萎靡，導致補庫存周期鈍化，企業生產積極性嚴重受挫，目前國內制造業供需雙弱，冷軋需求難現改善，價格仍處于下行通道。由于冷軋出口報價連創新低，導致國內外貿易摩擦不斷加大，因此后期冷軋板卷的出口數量或逐步減量并向國內釋放。冷軋處境不妙。

　　鋼廠復產積極 鋼價承壓下挫

　　近期螺紋鋼振蕩加劇。從技術面來看，螺紋鋼受多條均線壓制，下跌通道清晰。昨日螺紋期貨主力1601合約價格收盤價較華東上海地區同交割品牌三級螺紋報價(按磅計)貼水123元/噸。期貨大幅貼水也可以看出市場預期悲觀。從基本面來看，盡管已經到金九銀十的消費旺季，但螺紋鋼供應增加明顯，需求釋放不足，現貨價格仍有調整壓力。

　　下周鋼材各品種預判(9.14-9.18)

　　本周期螺主力1601先閃崩后低位震蕩，前20名主力持倉分析，多空持倉均大幅波動，博弈加劇。日線分析，周一收長下影陰線，且下影線近乎實體兩倍，成交大幅放量，表明下方支撐較強，短期內殺跌動能減弱。周、月線顯示，上方均線層層壓制，空頭形態不變。鋼材現貨需求復蘇依然較弱，黑天鵝事件驅動全球金融市場震蕩下跌，后期消息面難測，投資者多觀望，將抑制期螺反彈。綜合分析，短期內低位震蕩，操作上保持謹慎，關注消息面刺激。

　　下周鋼材價格走勢預警:成交反復 弱穩為主

　　傳統消費旺季疊加財政政策發力加碼，國內鋼市需求仍有一定的改善空間。同時鋼廠生產加快以及出口減量，國內市場供應也將增多，且短期供給增加的幅度很可能大于需求上升的幅度。加之全球金融市場動蕩仍在持續，市場心態普遍謹慎，對后市看法也出現分歧。預計短期國內鋼材市場或將處于漲跌兩難，弱穩為主的走勢。基于此，對下周市場維持偏中性評價——藍色預警。

　　鋼廠新聞：

　　十年防城港鋼鐵項目成首要待解難題

　　“低調、務實，不喊口號。”武鋼內部人士向時代周報記者如此評價馬國強。“鄧崎琳時代”的武鋼，激進擴張，固然大步擴大了產能，拓寬了產業，但也面臨著許多歷史遺留問題丞待解決。如何率領這家大型鋼鐵央企再上新臺階，是馬國強肩上的使命。

　　簡評：武鋼防城港項目也一度成為防城港這個邊陲海濱小城的“天字號”工程。當地政府想盡快讓這個項目建成投產，以發揮社會效益，前期做的環評等手續，因項目驟停而到期，將要重組。不過，隨著金融危機、淘汰落后產能等形勢變化，進度一拖再拖。馬國強走馬上任，城防港項目就成了“第一把火”的有力候選。

　　首鋼股份百億定增引進戰投

　　首鋼股份今日發布非公開發行股票預案，公司擬發行股票不超過22.4億股，發行價格為4.91元/股，擬募集資金總額不超過110億元，主要用于首鋼京唐二期工程項目、京冀曹妃甸協同發展示范區建設投資有限公司(簡稱“曹建投”)股權收購及后續PPP項目，以及償還銀行貸款。

　　簡評：首鋼收購京唐后，攤子鋪開了自然用錢的地方就更多了，再加上原先的債務，“家大業大”也有諸多不便。京唐鋼鐵二期工程關系著首鋼“翻身仗”以及打入高端市場的成敗，更是需要源源不斷的投入，定增是目前比較好的選擇。

　　“鄧崎琳時代”終結 武鋼激進擴張后遺癥

　　9月，初秋漸至。武漢，仍未完全從炎夏中脫身。在青山區臨江大道段，毗鄰長江數百米處，一組組四層高的紅色蘇式建筑群，如陣列般整齊劃一。這是上世紀50年代興建的鋼鐵工人居民樓，名為“紅鋼城”。

　　廢鐵價格不如廢紙 回收師傅被迫轉行

　　對于目前廢鐵價格一路走低的原因，銀河期貨隋經理表示，隨著經濟增速放緩和結構調整的整體形勢影響，國內對鋼鐵的需求量增長緩慢，而鋼鐵的產能卻沒有放緩，甚至因為前一段時間鋼鐵價格的階段性上漲而呈現增長的趨勢，出現目前供過于求的局面，這是造成目前鋼鐵價格走低的主要原因之一;第二在鐵礦石收 購方面，數據顯示目前澳大利亞等地鐵礦石收購價持續下跌，已經到了每噸53美金左右，但這個價格相較其開采成本仍有空間，因此在市場需求不旺的情況下，國 外鐵礦石主產區卻未減少供應。對于鋼鐵未來的行情，隋經理認為，目前國內鋼鐵企業產能依舊旺盛，鐵礦石價格也仍存下跌空間，因此未來一段時間鋼鐵價格還將 處于一個尋底期。

　　簡評：隨著經濟增速放緩和結構調整的整體形勢影響，國內對鋼鐵的需求量增長緩慢，而鋼鐵的產能卻沒有放緩，甚至因為前一段時間鋼鐵價格的階段性上漲而呈現增長的趨勢，出現目前供過于求的局面，這是造成目前鋼鐵價格走低的主要原因之一。

　　“一帶一路”戰略對鋼鐵“走出去”機遇分析

　　從人均鋼材消費量來看，消費量超過300千克/人的國家有7個，分別是阿聯酋、捷克、科威特、阿曼、沙特、馬來西亞和以色列。剩余24個國家中，消費量在100-300千克/人的國家有13個，分別是波蘭、泰國、澳大利亞、哈薩克斯坦、伊朗、黎巴嫩、約旦、克羅地亞、土庫曼斯坦、阿塞拜疆、越南、老撾和伊拉克。根據發達國家工業化發展經驗，當一個國家人均鋼材消費量超過100千克時，將進入工業化階段，鋼材需求激增，具有較大的鋼材消費潛力。

　　重慶鋼鐵半年虧22億 控股股東已輸血25億

　　重慶鋼鐵上半年實現營業收入45.06億元，同比下滑25.22%;凈利潤虧損22.28億元，較一季度8.29億元的虧損大幅增虧，同比則下滑了135.66%。

　　簡評：雖努力開展對標挖潛、產品結構調整等降本控虧工作，也收到較顯著效果。但由于鋼材市場未出現根本性好轉，預計還是會處于虧損期。重鋼集團錢再多，也不會持續對一個“無底洞”無限投入。重鋼的時間已經不多了。

　　鋼鐵業為什么要實現智能制造

　　隨著“劉易斯拐點”的到來，用工成本急劇上升;2012年，勞動人口總 量開始減少，隨之而來的是中國進入了中高速發展的‘新常態’。近年來，鋼鐵企業在面臨市場低迷，資金、環保等壓力的同時，明顯感受到勞動力成本上升，協力 工難找、隊伍不穩，職工敬業度下降、管理困難，安全事故頻發、產品質量不穩定等問題。最近，有多位專家指出：未富先老，可能讓中國陷入“中等收入陷阱”。

　　簡評：德國提出“工業4.0”的直接原因之一就是老齡化使其制造業的競爭力下降，需要通過技術手段延長勞動年齡并吸引年輕人。在中國，問題同樣嚴重。近年來，鋼鐵企業在面臨市場低迷，資金、環保等壓力的同時，明顯感受到勞動力成本上升。

　　鋼材出口增長18% 直供占比增幅擴大

　　2015年1月~7月，中國鋼鐵工業協會會員鋼鐵企業鋼坯流量按區域占比大小排序依次是：華北(59.6%)、華東(26.7%)、西北(6.8%)、中南(4.0%)、西南(1.5%)、東北(1.4%)。與2014年同期相比，西北地區鋼坯流量占比增幅最大，增長了2.5個百分點，這已是該地區連續第7個月呈現正增長;華北地區鋼坯流量占比降幅最大，減少了4.9個百分點。鋼坯流量與2014年同期相比，中南地區增幅最大，增長了68.4%;東北地區降幅最大，降低了36.9%。

　　2015年7月份我國鋼材出口分析及后期預判

　　預計后期我國鋼材出口量環比上升空間有限，不過，在低價競爭優勢及“一帶一路”周邊國家對螺紋鋼旺盛需求的拉動下，我國鋼材出口或繼續在900萬噸左右的高位。

　　投資銀行認為中國鋼產量峰值已過

　　投資銀行天達(Investec)在其8月26日發布的報告中稱，中國鋼材市場下游需求峰值已經過去，在可預見的未來中國鋼產量不太可能會超過2014年所達到的水平。由于中國經濟存在諸多不確定性，該投行預計短期內中國鋼產量很快超過2014年水平并不現實，并認為礦業公司將逐步下調此前在“超級周期”時對中國鋼產量的盲目樂觀預期。

　　簡評：由于中國人均鋼材消費量仍然遠低于發達國家水平，預計在未來十年中國鋼產量將保持適度但可持續的增長勢頭。“峰值說”還有待商榷。

　　國內鋼鐵進出口政策面臨調整

　　在鋼鐵出口量再創新高的情況下，來自其他國家和地區，尤其是新興市場的壓力會很大。“由于各國對我國鋼鐵產品出口的擔憂情緒加重，反傾銷案件的應對難度也增大，下半年鋼鐵行業面臨的出口形勢復雜嚴峻。”

　　簡評：目前國內鋼鐵需求疲軟、價格較低，出口已經成為目前消化國內鋼鐵產品的重要途徑。在鋼鐵出口量再創新高的情況下，來自其他國家和地區，尤其是新興市場的壓力會很大。未來在出口政策環節 上，我國鋼鐵業將面臨非常大的不確定性。這會加快鋼鐵行業的洗牌。

　　馬國強被推薦為武鋼股份董事長

　　資料顯示，今年6月中組部免去了鄧崎琳武漢鋼鐵(集團)公司(以下簡稱武鋼集團)董事長、黨委書記職務，不過仍然保留了其武鋼股份董事長的職務。然而，8月29日鄧崎琳被組織調查后，武鋼股份董事會推薦來自“寶鋼系”的馬國強為董事長。

　　簡評：馬國強此前在寶鋼工作了很多年，被譽為寶鋼的“管家”，而寶鋼是業內公認管理最好的企業，他的經歷可能會給武鋼帶來一些改變。

　　京津冀鋼鐵產業舊瓶欲裝新酒

　　20項先進技術成果對外發布、23項工程獲授“2015年度首都藍天行動科技示范工程”、簽署三方戰略合作框架協議……日前，北京市科學技術委員會、遷安 市人民政府、京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟戰略合作框架協議簽約儀式暨京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術對接會在京舉行。

　　簡評：近年來，我國鋼鐵行業一直保持著快速發展的態勢，鋼鐵生產是一個高耗能、高污染的行業，二氧化硫(SO2)排放量十分可觀。京津冀區域聚集了我國1/3的鋼鐵產能，是區域重要的支柱產業，但同時帶來了嚴重的環境污染問題。鋼鐵聯盟的成立，一方面是為了促進鋼鐵行業節能減排，另一方面，也是為了依靠科技手段實現鋼鐵產業轉型升級。

　　首鋼逆勢擴產推京唐二期 鄭裕彤擲20億捧場

　　在鋼鐵行業整體不景氣之際，首鋼股份計劃逆勢擴大產能，擬發行股份上馬總投資439億元的京唐二期項目，該項目引來鄭裕彤等投資。

　　簡評：近來鋼廠都在寒冬中想辦法保命，少有企業敢于投資，京唐鋼鐵一期經歷相當一段時間虧損之后，設計產能才慢慢利用起來，二期投資回報自然引人矚目。

　　中國鋼鐵情緒指數在9月份趨于穩定

　　2015年9月8日，全球領先的能源、石化、金屬和農業信息提供商普氏能源資訊最新發布的普氏能源資訊中國鋼鐵情緒指數(普氏能源資訊CSSI)顯示, 中國鋼鐵市場參與者預計9月份的新鋼材訂單量與上個月持平，但價格可能會略有下降。CSSI指數在9月份為55.64點(最高為100點)。

　　簡評：9月份的粗鋼產量預計將與8月份持平，市場情緒目前較為看好國內需求。在出口環境愈來愈惡化的當下，只有深耕國內市場“保底”。

　　武鋼整合柳鋼遇挫 廣西國資撤出廣西鋼鐵集團

　　正在停牌的柳鋼股份今日(8日)發布公告，公司接到控股股東廣西柳州鋼鐵(集團)公司通知，廣 西國資委與武漢鋼鐵(集團)公司聯合設立的廣西鋼鐵集團近日召開了股東大會，通過調整廣西鋼鐵集團股權結構的議案，同意廣西國資委從廣西鋼鐵集團全部減 資，柳鋼集團退出廣西鋼鐵集團，廣西鋼鐵集團成為武鋼集團的全資子公司，同時將注冊資本由現有468.37億元調減為80億元。

　　簡評：雖說“天下大勢合久必分分久必合”，此前廣西鋼鐵集團的成立還被視為是兩大鋼鐵集團聯合重組的標志性事件。此次，柳鋼抽身離開廣西鋼鐵集團，也令人唏噓不已。柳鋼和武鋼重組十年，但雙方一直并無實質性整合，都是獨自運作，沒有工作交集，唯一的合作即是合并財務報表，如今這一項也終止了。好聚好散，恐怕也后會無期了。

　　未來5年 中國鐵合金產業升級步伐必將加快

　　今年1月～7月份，全國鐵合金產量2074.07萬噸，同比下降2.49%。其中，環保要求高、電力成本高、經營環境難、運輸距離長的地區出現了斷崖式下降。同期，全國生產鐵合金的28個省(直轄市、自治區)中，有17個出現了產量下降，山東(-33.04%)、云南(-31.95%)、甘肅(-22.91%)、河北(-22.82%)、河南(-21.84%)的鐵合金產量降幅超過20%。

　　未來5年 中國鐵合金產業升級步伐必將加快

　　今年1月～7月份，全國鐵合金產量2074.07萬噸，同比下降2.49%。其中，環保要求高、電力成本高、經營環境難、運輸距離長的地區出現了斷崖式下降。同期，全國生產鐵合金的28個省(直轄市、自治區)中，有17個出現了產量下降，山東(-33.04%)、云南(-31.95%)、甘肅(-22.91%)、河北(-22.82%)、河南(-21.84%)的鐵合金產量降幅超過20%。

　　重慶鋼鐵欲募資50億促產業升級

　　停牌一個多月的重慶鋼鐵9月9日晚間公布了非公開發行股票預案，為進一步促進產品結構調整升級，增強抗風險和盈利能力，降低財務風險，公司擬以3.86元/股價格向特定對象非公開發行股票約12.85億股，募集資金不超過49.62億元，投向公司與韓國浦項鋼鐵公司合資建設的“重鋼-POSCO冷軋板材”與“重鋼-POSCO鍍鋅板材”兩個項目以及償還銀行貸款。

　　簡評：重慶鋼鐵通過與韓國浦項合作，旨在尋求市場與技術、資本等資源的有效結合與激活，并與重慶乃至西南地區汽車工業形成產業協同集群效應，實現產品升級和產業結構調整，進而有望提高管理效能和經濟效益。而且募集資金償還銀行貸款后對公司改善盈利能力有積極作用。

　　中民投擬300億建印尼工業園區 主要用于鋼鐵等項目

　　中國企業各自出去投資的話，就像一艘小帆船一樣，但如果大家能在一起，借用一個平臺，就像一艘萬噸巨輪出海，那么抗風險能力也更強。“所以我想說，亞投行、絲路基金的成立對于我們來說是一個保障。”

　　鋼鐵等國際產能合作邁出實質步伐

　　“我國提出國際產能和裝備合作的時間并不長，但是已經邁出實質性步伐，有了良好的開端。”徐紹史說，國務院已經發布了專門的指導意見，明確在鋼鐵、冶金、建材、造船、鐵路、電力等12個行業開展國際產能合作。

　　鋼企的日子雪上加霜

　　以期貨為例，自8月底以來，鐵礦石價格已經反彈近10%，而螺紋鋼價格基本還處于“原地踏步”狀態。據行業人士透露，目前華北地區的鋼廠噸鋼平均虧損在100元左右，而華東地區鋼企由于在運輸成本上具有優勢，噸鋼平均虧損在50元左右，部分鋼廠還能夠達到盈虧平衡。“礦強鋼弱一直這樣持續下去，鋼企肯定是撐不住的，這勢必會倒逼一部分鋼企減產甚至停產。”夏君彥說。

　　拉郎配式的鋼企并購 該如何運行?

　　全球最大的鋼鐵生產商安賽樂米塔爾鋼鐵公司就是通過一系列近乎瘋狂的并購而組建的。2006年，當時規模全球最大的米塔爾鋼鐵公司發起對歐洲最大、全球排名第二的鋼鐵公司安賽樂鋼鐵公司的惡意收購，盡管被收購方及歐盟、法國等方面持消極態度。但并購本身在當時被認為能夠提高鋼鐵行業的集中度，產生更高的增值效益，因而受到廣大投資者的熱烈追捧。這筆看上去頗有點荒誕意味，近乎偷襲式的收購獲得了成功。

　　武鋼柳鋼聯姻7年終分手 防城港項目進度或受影響

　　9月8日晚，柳鋼股份公告稱，接到控股股東廣西柳鋼集團通知，廣西國資委與武鋼集團聯合設立的廣西鋼鐵集團近日召開了股東大會，一致通過了“調整廣西鋼鐵集團股權結構的議案”，同意廣西國資委[微博]從廣西鋼鐵集團全部減資，柳鋼集團退出廣西鋼鐵集團。

　　從抗戰勝利70周年閱兵裝備 看中國軍工用特殊鋼市場

　　雖然國內軍工用鋼對國內的優特鋼產品需求量仍保持在高水平增長狀態，對特殊鋼產品的鋼種需求量較多，但是由于生產企業之間信息的保密性，使得鋼廠生產的高端產品噸鋼成較高，無形中增加了某些特定特殊鋼產品的噸鋼成本同時也增加了采購成本。對于后期軍工用特殊鋼市場來說，雖然對國內優特鋼產品的需求仍保持在相對高的水平增長，但也需要生產企業之間提高產品質量及穩定性，爭取獲得更大的市場份額，為國防工業貢獻各自的力量。

　　簡評：雖然國內軍工用鋼對國內的優特鋼產品需求量仍保持在高水平增長狀態，對特殊鋼產品的鋼種需求量較多，但是由于生產企業之間信息的保密性，使得鋼廠生產的高端產品噸鋼成較高。對于后期軍工用特殊鋼市場來說，雖然對國內優特鋼產品的需求仍保持在相對高的水平增長，但也需要生產企業之間提高產品質量及穩定性，爭取獲得更大的市場份額，為國防工業貢獻各自的力量。

　　9月中旬沙鋼建材調價預警：有望平盤 微幅追補

　　對于9月中旬行情預判：近期鋼廠基本正常排產，后期供應壓力不減，但需求難有效放量，供需矛盾依舊突出，拖累市價趨低。另若鋼廠如期平盤，高位到貨成本支撐，價下滑空間有限。綜合來看，無明顯利好因素，預計中旬延續窄幅偏弱調整。

　　簡評：雖時值上旬，資金壓力緩解，但沙鋼上旬政策大幅走低，加之市場到貨逐步增加，供需矛盾影響下，價趨低調整，僅近兩日受期螺走高提振，價止跌趨穩。

　　達鋼啟動最大單筆投資的背后

　　目前，合作項目正開展環境影響評價、水影響評價、能源評估等。王存金透露，預計將在明年或后年，相關國家標準出臺后開始建設。

　　中鋼內外交迫 將對陸韓廠提反傾銷稅

　　面對歐美與東南亞等部分國家實施反傾銷稅與平衡稅，再加上大陸、韓國與印尼等廠商在臺低價搶奪鋼品市場，中鋼處于內外夾殺困境，決定鎖定大陸與韓國等廠商，近期內向經濟部國貿局提出反傾銷稅「反制」，這是中鋼首次提出反傾銷稅。

　　首鋼股份擬募資超百億 發力PPP項目

　　公司9月8日公布的定增預案顯示，此次擬募資約109.99億元，計劃用于首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司二期一步工程項目、京冀曹妃甸協同發展示范區建設投資有限公司(以下簡稱曹建投)股權收購及后續PPP項目、償還銀行貸款等。

　　簡評：對首鋼股份而言，通過后續曹建投PPP項目與曹妃甸地區政府合作完成曹妃甸工業園區的開發建設，也是公司落實京津冀一體化發展的直接舉措，有利于獲得政策支持，融入區域經濟，實現長久發展。

　　鋼企“寒冬”謀出路 虧損王重鋼募資超30億用于還貸

　　重慶鋼鐵擬使用31.28億元償還銀行貸款。上半年公司負債率為83.27%，短期借款達32.73億元，償債壓力較大。上半年財務費用高達6.27億元。

　　過剩產能下 全球鋼企活得怎么樣?

　　根據國際鋼鐵協會發布的數據，今年1月~7月份，全球65個主要產鋼國家和地區粗鋼總產量為9.46億噸，同比下降2.1%。1月~7月份，歐盟28國粗鋼產量為1.02億噸，同比增長0.4%;獨聯體粗鋼產量為5916萬噸，同比下降7.2%;北美粗鋼產量為6578萬噸，同比下降6.7%;南美粗鋼產量為2608萬噸，同比下降0.3%;亞洲粗鋼產量為6.4億噸，同比下降1.7%;中東粗鋼產量為1663萬噸，同比增長3.2%;非洲產量為858萬噸，同比下降0.8%。

　　簡評：鋼材需求持續萎靡，利潤率不斷下滑，這些大型鋼廠并未“坐以待斃”，它們致力于不斷提高高附加值的、有競爭力的產品研發投入———一方面迅速關閉、整合或出售處于虧損狀態或盈利能力弱的企業，另一方面，積極布局新建或擴建有持續盈利能力的產品。

　　鋼貿動態

　　鋼貿商決戰“金九銀十” 變身供應商服務商

　　“現在鋼貿行業已經步入微利時代，我們的日子很難過。但只要找對了法子和路子，仍能得到很好的發展。”曹龍解釋說，“法子和路子就是放棄‘倒爺’式貿易，變身服務商，為新客戶提供加工、配送、倉儲、物流等一條龍服務。”

　　鋼貿業重構信用體系迎契機

　　日前，國務院印發《關于推進國內貿易流通現代化建設法治化營商環境的意見》(以下簡稱《意見》)，對貿易流通業發展做出全面部署。《意見》提出要健全內貿流通法律法規、標準、信用等制度體系，提升監管執法效能，依法規范市場主體行為，加快建設法治市場，到2020年，基本形成規則健全、統一開放、競爭有序、監管有力、暢通高效的內貿流通體系和比較完善的法治化營商環境。